F1 - El mundo de la fórmula uno

Cuando el piloto polaco firmó con la escudería francesa, no eran las actuales… las condiciones del equipo que estaban previstas. Es por ello que a raíz de la decisión de Renault, de vender una significativa participación de su escudería, Robert Kubica podría replantearse la decisión de correr con el equipo galo en la temporada 2010

"Las cartas han cambiado con respecto a cuando se firmó el acuerdo y es importante que Renault nos dé una información completa", adelantaba al respecto Daniele Morelli, representante del piloto nacido en Cracovia.

"No estamos en contra de la nueva posición, en principio, pero es importante saber quién va a dirigir al equipo y qué tipo de estrategias van a utilizar. Podría ser positivo o negativo", precisó el manager de Kubica.

Al parecer, cuando Kubica firmó su contrato con el equipo Renault, ni bien fue liberado por BMW, previa rúbrica se habría impuesto una cláusula, a favor del polaco, que abarque una salida del equipo, teniendo en cuenta que el futuro de Renault en ese entonces ya era algo incierto.

Con la mitad del presupuesto

No sólo la ausencia de respuestas estaría haciendo dudar a Kubica. La falta de dinero también puede hacer temblar su deseo de enfrentar la próxima temporada con Renault. Es que la cuesta arriba para la escudería francesa, en cuanto a presupuestos, se vuelve cada vez más empinada, y ni siquiera la compra por parte de Genii Capital le augura un buen pasar económico.

Según informa el presidente de la marca, Jean-Francois Caubet, a los medios locales, debido a la deserción de sus principales patrocinadores, “el coste neto para Renault entre 2009 y 2010 se reducirá a la mitad”.

Lejos quedaron los campeonatos de Fernando Alonso, ni siquiera el mismo asturiano pudo cambiar la suerte del rombo en su segunda etapa. La realidad, la actualidad indica que “el equipo de Fórmula 1 no tendrá todo el presupuesto para 2010 debido a dificultades económicas. Así que empezamos a trabajar en alternativas para conservar la presencia de la marca en la Fórmula 1”, concluía Caubet.