F1 - El mundo de la fórmula uno

El mundo de la Fórmula 1 se mueve rápido y los cambios más radicales están presentes continuamente en un deporte donde el dinero manda, y es por eso que si hace pocos días afirmábamos que Campos Meta desaparecería de la máxima categoría del automovilismo mundial, ahora tenemos la obligación de informarles que Campos finalmente estará en la parrilla del Gran Premio de Bahrein debido al nuevo inversor que tiene el equipo español. Lo increíble fue que los 2 grandes proyectos de equipos debutantes estuvieron muy comprometidos, de hecho USF1 se encuentra en la cuerda floja, tratando de convencer a la Federación Internacional del Automovilismo para perderse las primeras 4 carreras del mundial 2010 y arrancar desde la quinta fecha en España, pero fue Campos quien finalmente tuvo un final feliz. La transacción, la ha hecho oficial el propio nuevo inversor, José Ramón Carabante, quien pondrá muchos millones para continuar con el máximo objetivo de esta estructura, llegar a tiempo a los primeros entrenamientos del año en Bahrein, que comenzarán el 12 de Marzo. Para reforzar el equipo, Carabante contará como director deportivo con Colin Kolles, ex director de los equipos Midland, Spyker y Force India, recientemente despedido ante el nuevo apoyo del equipo Mercedes en cuanto a la provisión de motores, cajas, entre otros elementos. Además, se cree que Geoff Willis, ex ingeniero de Red Bull, está involucrado seriamente en el proyecto, dejando fuera de un papel principal a Adrián Campos, creador del proyecto pero que no pudo entregar suficientes garantías para continuar. De todas formas, Carabante le ofreció a Adrián seguir trabajando en la estructura pero bajo sus instrucciones y con un papel mucho menor de lo que en un principio sería, Director Deportivo. Ahora que Adrián Campos no está involucrado en la financiación del primer equipo español en la historia de la Fórmula 1, la idea de José Ramón Carabante es cambiar el nombre del equipo, algo que quedará en manos de la FIA para que el mismo se produzca a poco menos de 3 semanas para el comienzo del mundial 2010 de Fórmula 1. Kolles, afirmó que la situación de Campos Meta en la Fórmula 1 era realmente grave, mucho peor de lo que se creía ya que en la sede del equipo, que dicho sea de paso seguirá siendo española, con sede en Valencia y posiblemente otra secundaria si consiguen el apoyo, en Murcia, gracias al gobierno de la región, solo se encontraban mesas con ordenadores, sin ninguna máquina ni ingenieros, materiales, nada, absolutamente nada, pero gracias a este nuevo inversor las cosas han cambiado totalmente. La meta ahora es llegar a Bahrein, por eso, trabajan las 24 horas para lograrlo, y para hacerlo siguen buscando un último gran inversor, y este no solo llegaría con una marca internacionalmente conocida con muchos millones bajo el brazo como Chad Hurley y You Tube, sino que además vendría con un piloto, el otro que queda por completar la dupla, ya que solo han confirmado a Bruno Senna, piloto del cual esperan los millones de sus patrocinadores. El piloto sería el argentino José María López, que viendo la situación por la cual atraviesa USF1, su equipo, ha decidido buscar otro asiento por si el proyecto estadounidense fracasa y es el máximo aspirante a la butaca, debido a que ya cuenta con los 8 millones de Dólares que USF1 le pedía como así también con los avales, además del gran apoyo del Gobierno de la Nación Argentina. Para dar otra aproximación de Pechito a Campos, las últimas reuniones han sido muy positivas y todo podría quedar acordado para las primeras horas de la mañana europea, sumado a que cuentan con la ayuda de Ecclestone, que quiere al excelente piloto argentino, ex tester de Renault en la Fórmula 1, haciendo su debut en Bahrein a los 26 años. Así, Campos, que seguro no se llamará así antes del comienzo del año, logra un gran avance y al parecer, los españoles podrán contar con una escudería nacional en el mayor espectáculo mundial, mientras que los argentinos, de una vez por todas podríamos contar con un piloto en la máxima categoría del deporte motor, después de 9 años de ausencia, reviviendo un clásico Argentina - Brasil y que mejor que en el mismo equipo, que ya tiene sus monoplazas construidos gracias a la excelente labor que afirmar, realizó Dallara en todos estos meses, pasando los Crash Test sin ningún problema, esperando poner sus monoplazas lo antes posible en pista, y porque no, en los próximos ensayos del 25 al 28 de Febrero en Barcelona, trabajo difícil, pero no imposible.