Después de las primeras e importantes soluciones aerodinámicas introducidas en el monoplaza denominado F1.09 en el pasado Gran Premio de España, el equipo Bmw Sauber se concentrará en seguir desarrollando el auto para las próximas citas del mundial, pero confirmó que llevarán todo el potencial del auto recién para el 7 de Junio cuando se celebre el Gran Premio de Turquía.
El equipo, para esa carrera, se cree que llevará además de nuevo alerón trasero, delantero y pontones mucho más largos y angostos introducidos en Catalunya, un novedoso difusor doble trasero y un renovado sistema KERS, ha causa del reducido espacio para ubicarlo debido a la mencionada reducción de los pontones laterales. El director del equipo, Mario Theissen, decía en una entrevista: "Mientras los demás equipos están estudiando nuevas variantes pequeñas, nosotros nos concentramos practicamente en un nuevo auto, y apostamos al difusor doble y el sistema KERS". Las modificaciones mostradas en el circuito de Montmeló, permitieron mostrar un gran avance en el rendimiento ya que Nick Heidfield consiguió la séptima posición final, quedando a tan solo 1 segundo de la Ferrari de Felipe Massa que venía unos 10 segundos más lento por vuelta debido al ya conocido ahorro de combustible. "El resultado de España muestra el trabajo hecho durante varias semanas, y nos da la motivación necesaria para seguir adelante", concluía Theissen.
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