La escudería Ferrari Marlboro tiene en su mente seguir usando el sistema de recuperación de la energía durante todo el 2009 según confirmó su primer piloto este año Felipe Massa porque el F60 fue construido en base a ese sistema tan polémico porque en ese entonces el KERS era obligatorio para todas las escuderías, impulsado por el presidente de la Federación Internacional del Automovilismo Max Mosley que no seguirá estando más en su cargo a partir del próximo mes de Octubre por decisión voluntaria y en parte, se cree por la presión que ejercía la FOTA y sus amenazas de crear un campeonato paralelo.
Sostener el KERS en su monoplaza fue solamente porque las demás escuadras que ya lo habían utilizado como McLaren, Bmw Sauber y Renault no prescindieron de él en los últimos Grandes Premios y además por lo comentado anteriormente, el diseño de la Ferrari F60 fue para usar todo el año el polémico, caro y pesado dispositivo de almacenamiento energético.
A pesar de estar totalemente en desacuerdo con la utilización del KERS a comienzos de año, Ferrari ha tenido por lejos el mejor sistema de todos e incluso ha sido muy útil en las largadas como lo fue en la última carrera de Inglaterra en el circuito de Silverstone donde Kimi Raikkonen avanzó desde el 9° lugar hasta el 5°, mientras que Felipe desde el 11° al 9°, aunque luego tendría una mejor carrera que el finlandés que se complicó en una de las paradas en boxes y luego encontrando mucho tráfico en pista que lo retrasaron varios segundos, puestos hasta sumar tan solo uno. Felipe decía que a pesar de ser útil en las largadas, el Ferrari sigue siendo muy lento en velocidad, y por suerte este año no han tenido problemas de confiabilidad, cosa que si hubiera aparecido en el 2008, de seguro que hubiesen obtenido el título mundial, lo que no se sabe es con que piloto, pero esa es otra historia.
Dado que el 2009 es una año perdido para los equipos grandes, Massa considera que el equipo debería comenzar a concentrarse en el monoplaza 2010. Dice que están desarrollando aún al auto, pero que de a poco están encontrando sus límites y pronto no se podrá hacer más nada, por eso es conveniente que el equipo siga concentrándose en el proyecto de monoplaza 2010, que comenzó a desarrollarse hace varias semanas.
Sostener el KERS en su monoplaza fue solamente porque las demás escuadras que ya lo habían utilizado como McLaren, Bmw Sauber y Renault no prescindieron de él en los últimos Grandes Premios y además por lo comentado anteriormente, el diseño de la Ferrari F60 fue para usar todo el año el polémico, caro y pesado dispositivo de almacenamiento energético.
A pesar de estar totalemente en desacuerdo con la utilización del KERS a comienzos de año, Ferrari ha tenido por lejos el mejor sistema de todos e incluso ha sido muy útil en las largadas como lo fue en la última carrera de Inglaterra en el circuito de Silverstone donde Kimi Raikkonen avanzó desde el 9° lugar hasta el 5°, mientras que Felipe desde el 11° al 9°, aunque luego tendría una mejor carrera que el finlandés que se complicó en una de las paradas en boxes y luego encontrando mucho tráfico en pista que lo retrasaron varios segundos, puestos hasta sumar tan solo uno. Felipe decía que a pesar de ser útil en las largadas, el Ferrari sigue siendo muy lento en velocidad, y por suerte este año no han tenido problemas de confiabilidad, cosa que si hubiera aparecido en el 2008, de seguro que hubiesen obtenido el título mundial, lo que no se sabe es con que piloto, pero esa es otra historia.
Dado que el 2009 es una año perdido para los equipos grandes, Massa considera que el equipo debería comenzar a concentrarse en el monoplaza 2010. Dice que están desarrollando aún al auto, pero que de a poco están encontrando sus límites y pronto no se podrá hacer más nada, por eso es conveniente que el equipo siga concentrándose en el proyecto de monoplaza 2010, que comenzó a desarrollarse hace varias semanas.
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