La escudería de Milton Keynes ha resuelto finalmente no continuar con la preparación del Sistema de Recuperación de Energía Cinética. Dado que el uso del KERS no está representando ninguna ventaja y que en Red Bull no podría usarlo en los dos coches por una cuestión de distribución de pesos, el equipo de la marca energizante ha decidido dejarlo de lado, de manera que sólo sea Ferrari el que continúe usando el aparato por lo que resta del año.
La certificación de no hacer uso del KERS, fue hecha por el diseñador Adrian Newey, autor y cerebro del RB5, quien al ser consultado por Motor und Sport por el elemento, respondía: "en este momento, no".
"Con Webber estaríamos en el límite del peso, por lo que sólo podríamos utilizarlo con Vettel. Y no tiene sentido llevar dos coches diferentes".
"Con Webber estaríamos en el límite del peso, por lo que sólo podríamos utilizarlo con Vettel. Y no tiene sentido llevar dos coches diferentes".
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