El piloto australiano del equipo Red Bull Racing, Mark Webber, cree que los adelantamientos en la Fórmula 1 durante el año 2009 no serán la gran cantidad que se espera luego de que la FIA y la FOTA acordaran medidas para aumentar el espectáculo y disminuir los elevados costes que estaban llevando a la categoría a un nivel de ingreso de equipos y pilotos muy difícil.
Mark, que se encuentra con el equipo ultimando detalles para los próximos test mientras se recupera más aún de su pierna derecha, dice que no tendría gracia que hubiera 10.000 sobrepasos por carrera porque tampoco la categoría lo exige y sino, "sería aburrido como en la Indy Car que se pasan 10 veces por vuelta". Este año, las nuevas normas que se vinculan en aspectos aerodinámicos y con la introducción del KERS, transformarán a los monoplazas a tal punto que serán muy distintos a los demás años, sin objetos que cortan en aire, con alerones anchos y también estrechos y con la vuelta luego de 12 años de los neumáticos slicks. Todos opinan que las escuderías estarán en tiempos de vuelta muy parejas, pero Webber dice que en clasificación, la diferencia puede ser mucho mayor. Poer último, cree que la llave del adelantamiento es estirar la frenada y eso es lo que harán los pilotos como en los demás años.
"Seguiremos frenando muy tarde, el límite es el límite".
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