Por sugerencia de la FIA, los equipos que utilizan alerones delanteros en forma de puente sobre el morro, tuvieron que hacer cambios para presentarse en el GP de Canadá.Los comisarios de la FIA habían solicitado a los equipos que usaban esta variante aerodinámica que sujetaran el puente aerodinámico al morro, ya que habían detectado que estos alerones flexionaban más de lo autorizado por la reglamentación.
Ante este pedido, las escuderías Toyota, Renault, Williams, Red Bull y Toro Rosso presentaron este jueves la parte inferior del ala "puente" sujetada al centro de los morros de los coches.Sólo McLaren presentó algo distinto, un suplemento en forma de asa que sujeta por arriba el elemento principal del ala puente con el cono del morro del monoplaza.
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