Es notable la reducción de tiempos que se hicieron esta semana en los 5 días de entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera con la persencia de 4 escuderías, las únicas que aún no habían cubierto la reglamentación de rodar 15.000 kilómetros, como así lo estipuló la FIA es diferentes test del año. Si creíamos que el tiempo de Sebastian Vettel con el Red Bull RB5 sería inalcanzable para cualquier equipo en 2009 y que la escudería austríaca por este registro se colocaría en el lote de punta, estábamos totalmente equivocados, no de que Red Bull no estará luchando con los "grandes", sino que los tiempos fueron rebajados de forma impresionante por Jenson Button girando en 1.17.844 el Martes y ayer, Heikki Kovalainnen con un mejorado McLaren MP4/24, marcaba un gran tiempo de 1.18.2, siendo hasta el momento el 3° más rápido de la general. Los cambios introducidos en monoplaza inglés fueron para bien ya que despúes de todos los días de ensayos el Mercedes girara muy lento, en la sesión de ayer volvió a demostrar un buen nivel girando 79 veces al circuito jerezano sin ningún incomveniente mecánico. En tandas largas, el McLaren es algo rápido, incluso superándolo al Renault de Fernando Alonso que consiguió el mejor tiempo en los últimos minutos el día Lunes con una carga de apenas 2 vueltas. En cuanto a los tiempos de Williams, Kasuki Nkajima, que giraba a los mandos del FW31, se ha encargado de evaluar todos los componentes del auto ya que ha quedado a casi 1.8 segundos del finlandés. El piloto nipón, ha dado 103 vueltas al circuito de Jerez sin ningún incomveniente mecánico, lo que demustra lo fiable del nuevo monoplaza, que ha evolucionado desde su debut al igual que todos, dándole valor a las palabras de Alonso que dijo que los autos que se pesenten no serán los mismos que corran en Australia, y así fué.
En lo que se refiere a la última jorada de ensayos en Jerez y de la pretemporada, el Williams de Nakajima ha dado la sorpresa, o bien, Nakajima ha brillado con su tiempo siendo por lejos, el más rápido en todos los test de esta pretemporada 2009. El tiempo de vuelta conseguido fué de 1.17.492, unas 4 décimas más veloz que el tiempo de Jenson Button con el BGP001 que parecía ser imposible de bajar. Esto demuestra que la temporada 2009 estará llena de expectativas y de sorpresas, por lo que los cambios reglamentarios darán sus frutos y toda la FIA y FOTA estará satisfecha. A pesar de marcar el mejor registro, una de las banderas rojas de la tanda la ocasionó el japonés al tener que estacionar su auto a un costado de la recta principal porque el equipo registró algunos incomvenientes en el auto siguiéndolo por la telemetría, pero inmediatamente, volovió a pista y giró 102 vueltas. Si se sigue la lógica de tiempos, la primera línea de partida estaría compuesta por los hombres de Williams en primer lugar y luego por los Brawn GP, aunque no se sabe que han hecho estos días Ferrari y Bmw Sauber como principales equipos ausentes en estos ensayos.
Si McLaren había hecho bien las cosas ayer con el tiempo de Kovalainnen, hoy hay que al menos, felicitar a un equipo que hace apenas una semana estaba último y lejos. El finlandés, que ha sido mucho más rápido que su compañero y campeón mundial reinante Hamilton, ha obtenido un registro de 1.17.946, siendo el 3° y último piloto en bajar el 1.18 en los 5 días, por detrás de Nakajima y Button. Además, sus tiempos en tandas largas fueron mejores que los de Renault y apenas 1 décima más lento que los de Brawn, pero lo únco que la escuadra tiene que mejorar es su confiabilidad, la cuál es una de las más flojas en toda la pretemporada que hoy a llegado a su fin.
Dentro de 8 dáis, se conocerá toda la verdad, en que condiciones probaban algunos equipos que dieron el batacazo en los ensayos, y como la escudería de Maranello, máximo referente de la Fórmula 1 que tendrá a sus 2 pilotos, Kimi Raikkonen y Felipe Massa, intentando conseguir la mayos cantida de puntos posibles para convetirse en el nuevo campeón del mundo, si es que Hamilton los deja, pero como van las cosas...
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