Vistos de frente, los coches de 2010 se verán claramente diferentes a sus predecesores, los coches de 2009, debido a que los neumáticos delanteros serán más estrechos (flecha 1 del dibujo) y la parte trasera de la carrocería será algo más amplia para acomodar un depósito más grande de combustible (flecha 2 del dibujo) un cambio necesario tras la prohibición de los repostajes durante la carrera.
Los neumáticos delanteros más estrechos, que corrigen el desequilibrio entre la parte delantera y trasera de agarre como resultado de la reintroducción de los slicks del año pasado, provocan una ampliación del espacio entre los neumáticos y el chasis del coche, con lo que esta área será aún más importante aerodinámicamente, así que es de prever que podamos contar con algunos componentes aerodinámicos interesantes.
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