Tal como habían adelantado hace unas semanas, el nuevo modelo de la escudería de Milton Keynes podrá ser apreciado desde el 10 de febrero. Es que esa ha sido la fecha escogida por Red Bull para hacer su primer test de pretemporada, dejando pasar los ensayos de Valencia para darle más espacio de trabajo al equipo.
Según el director Christian Horner, se debe a la limitación de neumáticos disponibles para los equipos.
"No hay nada que ganar aumentando kilometraje de motor y gastando goma en un RB5. Preferimos usar los neumáticos para las pruebas de calidad en las tres pruebas que hemos confirmado que estaremos, a partir de la primera prueba en Jerez," explicaba Horner, recordando la gran limitación de entrenamientos existente en la pretemporada.
De manera que al igual como ocurrió en la temporada pasada, la estrategia de la escudería energizante ha sido retrasar la aparición en pista del monoplaza para tener más tiempo para desarrollarlo, que viéndolo de lejos, por sus resultados, muy mal no les resultó.
"Queríamos dedicar el mayor tiempo posible a la investigación y el desarrollo del coche. Pensamos que ya que el coche está en constante evolución, no tenía necesidad de salir temprano para establecer el concepto básico del coche. Queríamos reservar tanto tiempo como fuera posible para la investigación", agregaba por su parte el prestigioso diseñador Adrian Newey
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