F1 - El mundo de la fórmula uno

La carrera de hoy en Malasia no ha sido lo que todo el mundo esperaba. En lugar de tener una lotería gracias a la lluvia, un equipo ha ejercido un dominio que podía haberse visto en carreras anteriores de no ser por factores externos. Esto es lo que pasa...

CUANDO LOS TOROS EMBISTEN


Ayer, la parrilla de salida se formó de una forma extraña, con muchos de los coches importantes colocados en posiciones muy retrasadas. Sin embargo, teniendo en cuenta las potencias de estos monoplazas, la remontada estaba asegurada.

LA PARRILLA DE SALIDA

1. Mark Webber (AUS) Red Bull
2. Nico Rosberg (GER) Mercedes
3. Sebastian Vettel (GER) Red Bull
4. Adrian Sutil (GER) Force India
5. Nico Hülkenberg (GER) Williams
6. Robert Kubica (POL) Renault
7. Rubens Barrichello (BRA) Williams
8. Michael Schumacher (GER) Mercedes
9. Kamui Kobayashi (JPN) Sauber
10.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India
11.Vitaly Petrov (RUS) Renault
12.Pedro de la Rosa (ESP) Sauber
13.Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso
14.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso
15.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus
16.Timo Glock (GER) Virgin
17.Jenson Button (GBR) McLaren
18.Jarno Trulli (ITA) Lotus
19.Fernando Alonso (ESP) Ferrari
20.Lewis Hamilton (GBR) McLaren
21.Felipe Massa (BRA) Ferrari
22.Karun Chandhok (IND) Hispania
23.Bruno Senna (BRA) Hispania
24.Lucas di Grassi (BRA) Virgin

LA CARRERA


Nada más darse la salida, Sebastian Vettel adelantó a los pilotos de la primera fila, Mark Webber y Nico Rosberg, para ponerse líder de la carrera. Rubens Barrichello caería a la última posición al calar su Williams en la salida. Por detrás, los pilotos de McLaren y Ferrari comenzaron su lenta pero progresiva remontada. Esta carrera contó con una baja nada más empezar: Pedro de la Rosa tuvo un fallo de motor en su Sauber cuando accedía a la parrilla antes de darse la salida, por lo que la carrera la disputaron 23 coches.

De todas formas, de la Rosa no se quedaría solo en los boxes por mucho tiempo. Timo Glock abandonaría la carrera en la segunda vuelta tras quedarse atrapado en la grava. En la vuelta 8, Kamui Kobayashi también debería retirarse por culpa de un fallo de motor. Justo una vuelta más tarde, una tuerca mal colocada en un neumático provocaba el abandono de Michael Schumacher. A Schumi le seguiría Vitantonio Liuzzi unas vueltas más tarde.

Mientras Vettel caminaba con rumbo firme hacia la victoria, seguido de Webber, Rosberg, Kubica y Sutil, por detrás los pilotos de McLaren y Ferrari seguían avanzando hacia los puestos de puntos, siendo Lewis Hamilton el primero de ellos. El inglés mantuvo un bonito duelo con Vitaly Petrov, ya que ambos pilotos se pasaron entre sí varias veces. Lo malo es que, después de que Hamilton consiguiese definitivamente la plaza de Petrov, realizó varios cambios de dirección en la recta principal para evitar ser superado por el ruso. Esto le costó una reprimenda por parte de los comisarios.

Otro bonito duelo fue el que tuvo lugar entre los pilotos de Toro Rosso. En este caso, Jaime Alguersuari fue el que se llevó el gato al agua y consiguió adelantar a Sébastien Buemi, manteniendo su posición después de parar a cambiar las ruedas. Además, Alguersuari nos dejó buenos momentos como la espectacular pasada que le hizo a Nico Hülkenberg. La lista de abandonos se engrosaría con los nombres de Vitaly Petrov y Heikki Kovalainen.

En los momentos finales de la carrera, dos duelos copaban la atención del público. El primero de ellos enfrentaba a Adrian Sutil y a Lewis Hamilton por la quinta posición. Aunque el piloto británico lo intentó de mil maneras, finalmente no pudo adelantar a Sutil, por lo que la victoria del duelo fue para el alemán de Force India.

El otro duelo transcurría justo detrás: Jenson Button debía defender su séptima posición de los ataques de los dos Ferrari, siendo Felipe Massa el primero en atacar. Tras una gran maniobra en la recta de meta, Massa consiguió pasar a Button y ponerse séptimo, dejando al inglés octavo y con la obligación de defenderse del otro Ferrari, el de Fernando Alonso. Sin embargo, Alonso contaba con un handicap, ya que desde la salida tenía problemas con su caja de cambios, lo que le dificultaba la maniobrabilidad. Después de muchos intentos, Alonso consiguió superar a Button en la vuelta 55, pero ese momento de gloria particular para el asturiano fue efímero. Justo al adelantar a Button, el motor del Ferrari de Alonso dijo basta y comenzó a soltar una gran humareda blanca, provocando el abandono de Alonso y el fin de sus opciones de lograr puntos en Sepang.


Tras cumplirse las 56 vueltas previstas al trazado malayo, Sebastian Vettel pudo, después de dos intentos frustrados, ver la bandera de cuadros como ganador de la carrera. Es la primera victoria del piloto alemán este año, así como el primer doblete de Red Bull, ya que Mark Webber entró segundo a meta. El tercer cajón del podio fue para Nico Rosberg, que así consiguió el primer podio del año para Mercedes.

Robert Kubica completó otra buena actuación para Renault logrando la cuarta posición, seguido de Adrian Sutil, que logró contener hasta el final de la carrera a Lewis Hamilton para acabar quinto, con Hamilton obligado a conformarse con la sexta plaza. El séptimo puesto fue para Felipe Massa, seguido de Jenson Button en octava posición. Su gran actuación hoy en Malasia ha permitido a Jaime Alguersuari y a Nico Hülkenberg sumar los primeros puntos de sus respectivas carreras al acabar noveno y décimo respectivamente.


Los resultados de hoy provocan grandes cambios en la clasificación del Mundial. Felipe Massa es ahora el líder del campeonato, sacando dos puntos de ventaja a Fernando Alonso y a Sebastian Vettel, que con su victoria ha escalado hasta el tercer puesto, seguido de Jenson Button y Robert Kubica. Ferrari sigue manteniendo el liderato en el apartado de equipos, pero McLaren y Red Bull están cada vez más cerca.

En el apartado de los nuevos, el mejor clasificado hoy ha sido Lucas di Grassi, consiguiendo además que por primera vez un Virgin acabe una carrera. Sin embargo, el mejor equipo nuevo en la pista ha sido Hispania, que ha conseguido que sus dos coches (Chandhok y Senna) acaben la carrera, todo lo contrario que lo que le ha pasado al equipo local, Lotus, que sólo ha acabado con un coche en pista y además en último lugar.

RESULTADOS DEL GRAN PREMIO

CLASIFICACIÓN DE LA CARRERA


Tras 56 vueltas a Sepang, este ha sido el resultado de la carrera:

1. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 1:33:48.412
2. Mark Webber (AUS) Red Bull +4.849
3. Nico Rosberg (GER) Mercedes +13.504
4. Robert Kubica (POL) Renault +18.589
5. Adrian Sutil (GER) Force India +21.059
6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren +23.471
7. Felipe Massa (BRA) Ferrari +27.068
8. Jenson Button (GBR) McLaren +37.918
9. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso +1:10.602
10.Nico Hülkenberg (GER) Williams +1:13.399
11.Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso +1:18.938
12.Rubens Barrichello (BRA) Williams +1 vuelta
13.Fernando Alonso (ESP) Ferrari +2 vueltas*
14.Lucas di Grassi (BRA) Virgin +3 vueltas
15.Karun Chandhok (IND) Hispania +3 vueltas
16.Bruno Senna (BRA) Hispania +4 vueltas
17.Jarno Trulli (ITA) Lotus +5 vueltas

*No cruzó la línea de meta

VUELTA RÁPIDA

Mark Webber (AUS) Red Bull Vuelta 53 1:37.054

ABANDONOS

Fernando Alonso (ESP) Ferrari Vuelta 54 Motor
Heikki Kovalainen (FIN) Lotus Vuelta 46 Fallo hidráulico
Vitaly Petrov (RUS) Renault Vuelta 32 Caja de cambios
Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso Vuelta 12 Embrague
Michael Schumacher (GER) Mercedes Vuelta 9 Tuerca de neumático
Kamui Kobayashi (JPN) Sauber Vuelta 8 Motor
Timo Glock (GER) Virgin Vuelta 2 Trompo
Pedro de la Rosa (ESP) Sauber Vuelta 0 Motor

CLASIFICACIÓN DEL MUNDIAL

PILOTOS


1. Felipe Massa (BRA) Ferrari 39 puntos
2. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 37 puntos
3. Sebastian Vettel (GER) Red Bull 37 puntos
4. Jenson Button (GBR) McLaren 35 puntos
5. Nico Rosberg (GER) Mercedes 35 puntos
6. Lewis Hamilton (GBR) McLaren 31 puntos
7. Robert Kubica (POL) Renault 30 puntos
8. Mark Webber (AUS) Red Bull 24 puntos
9. Adrian Sutil (GER) Force India 10 puntos
10.Michael Schumacher (GER) Mercedes 9 puntos
11.Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India 8 puntos
12.Rubens Barrichello (BRA) Williams 5 puntos
13.Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso 2 puntos
14.Nico Hülkenberg (GER) Williams 1 punto
15.Sébastien Buemi (SUI) Toro Rosso 0 puntos
16.Pedro de la Rosa (ESP) Sauber 0 puntos
17.Heikki Kovalainen (FIN) Lotus 0 puntos
18.Karun Chandhok (IND) Hispania 0 puntos
19.Lucas di Grassi (BRA) Virgin 0 puntos
20.Bruno Senna (BRA) Hispania 0 puntos
21.Jarno Trulli (ITA) Lotus 0 puntos
22.Timo Glock (GER) Virgin 0 puntos
23.Vitaly Petrov (RUS) Renault 0 puntos
24.Kamui Kobayashi (JPN) Sauber 0 puntos

CONSTRUCTORES


1. Scuderia Ferrari Marlboro 76 puntos
2. Vodafone McLaren Mercedes 66 puntos
3. Red Bull Racing 61 puntos
4. Mercedes GP Petronas Formula One Team 44 puntos
5. Renault F1 Team 30 puntos
6. Force India F1 Team 18 puntos
7. AT&T Williams 6 puntos
8. Scuderia Toro Rosso 2 puntos
9. BMW Sauber F1 Team 0 puntos
10.Lotus Racing 0 puntos
11.Hispania Racing F1 Team 0 puntos
12.Virgin Racing 0 puntos


Mientras Red Bull celebra sus excelentes resultados en Sepang, todo el mundo piensa ya en la siguiente cita: el Gran Premio de China. Los coches volverán a la acción dentro de dos semanas en el mastodóntico circuito de Shanghai. Nos veremos allí.