F1 - El mundo de la fórmula uno

El primer día de ensayos de esta pretemporada 2010 ha llegado, y por fin pudimos escuchar los primeros ruidos de los nuevos motores del 2010, aquellos que tendrán una responsabilidad mucho mayor que la pasada temporada ya que tendrán que ser lo menos consumidores posibles para que los monoplazas lleguen al final de la carrera, ya que como sabemos se han prohibido los repostajes en boxes, y de este modo, los pilotos deberán aguantar toda la carrera con grandes cantidades de combustibles, que serán colocadas antes de iniciar la carrera, ingresando solo a boxes para el cambio de neumáticos. En un día donde la climatología no ha hecho poner los nervios de punta tanto a los pilotos como a los mecánicos de los 7 equipos que estuvieron presentes en el circuito de Ricardo Tormo de Cheste en Valencia, Felipe Massa fue el dominador de los ensayos con un tiempo de 1.12.574 milésimas dando un total de 102 vueltas, lo que significa algo no solo muy bueno para Ferrari ya que es un signo de fiabilidad ante los primeros y siempre complicados kilómetros en pista, sino también fue algo muy bueno para Felipe, que se mostró a pleno y totalmente recuperado de sus heridas sufridas en el Gran Premio de Hungría 2009. En 2° lugar, se ubicó un sorprendente Pedro de la Rosa, estrenando el Sauber C29 del equipo suizo, su nuevo equipo. El español de 39 años, dio un total de 74 giros completando su mejor vuelta con un 1.12.784, a 210 milésimas de la Ferrari del brasileño, otro gran signo para Pedro y para el equipo, en un día donde todo anduvo como planeaban, como así también para su propulsor, Ferrari, que ubicó a 2 de sus 3 motores en pista en las primeras 2 posiciones, ganándoles a los motores alemanes de Mercedes. Los mismos, se ubicaron 3° y 4°, con el equipo oficial Mercedes GP, y el primero de ellos fue nada más ni nada menos que el alemán 7 veces campeón mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher, que regresaba a la actividad oficial en pista sobre un Fórmula 1 después de pilotar en las mismas condiciones por última vez en Brasil 2006. Michael, clavó un tiempo apenas 373 milésimas más lento que el tiempo de su antiguo compañero de equipo, lo que significó algo muy bueno para el heptacampeón mundial, que como él mismo reconoció, se sintió como en su primera vez que se subió a un Fórmula 1, al Jordan en el Gran Premio de Bélgica en Spa Francorchamps 1991. Su compañero de equipo, Nico Rosberg, que se subió por la mañana al MGP W01, haciendo el debut en pista, realizando 39 vueltas, una menos que Michael, estuvo a aproximadamente 6 décimas de segundo de su compañero, aunque tenemos que tener en cuenta que la temperatura de los neumáticos por la mañana es muy diferente al de la tarde. McLaren culminó el primer día en 5° lugar gracias a la labor de su piloto de pruebas, el británico Gary Paffett. La idea de McLaren es que su piloto probador sea el que estrene el nuevo MP4/25, para evitar todo tipo de discusiones con sus dos estrellas, Jenson Button y Lewis Hamilton, últimos campeones mundiales. En 6° lugar y siendo el único en no realizar una presentación oficial se ubicó el Williams FW32 de Rubens Barrichello. Como es costumbre, el equipo de Grove no ha realizado una presentación oficial y lo ha hecho presentando su nuevo monoplaza en pista. El auto, es tal cual lo vimos en unas fotos que revelaron desde Inglaterra cuando se vio al FW32 manejado por su otro piloto, Nico Hulkemberg, realizando un Shakdown en el circuito de Silverstone. Lamentablemente para ellos, han protagonizado el primer y único incidente en este comienzo de pretemporada, ya que el brasileño se ha quedado a mitad de la pista cuando el monoplaza se quedó sin combustible en sus depósitos, algo con lo cual los pilotos e ingenieros deberán lidiar en pista para que no vuelva a ocurrir lo mismo una y otra vez. Toro Rosso, tras su presentación, dio sus primeros pasos en pista con su nuevo y primer auto construido íntegramente por ellos, el STR5. Pilotado por su piloto suizo, Sebastien Buemi, los de Faenza solo han podido recorrer el circuito en 18 oportunidades, ya que han sufrido los primeros incidentes mecánicos, cuando su caja de cambios fallo y obligó al piloto a abandonar la actividad en pista para continuarla mañana. Igualmente, en los pocos giros que dieron, lograron consolidar sus elementos técnicos y aerodinámicos que por primera vez construyeron marcando un tiempo de 1.14.762. El último en pista ha sido el Renault de Robert Kubica, marcando un registro de 1.15.000, 2.5 segundos más lento que la Ferrari de Massa. El polaco, trató de hacer las cosas con calma este primer día para luego tratar de agarrar ritmo con su nuevo equipo. El equipo, por fin reveló los nuevos alerones delantero y trasero que han ocultado en su presentación de ayer, algo innovadores para decir verdad. Mañana será el turno de otros pilotos en pista, mientras que algunos continuarán adelante de sus monoplazas preparando lo que será el debut en el Gran Premio de Bahrein el próximo 14 de Marzo.